jr東海の年収や20~65歳の年収推移・役職者【主任・係長・課長・部長】の推定年収や・総合職・一般職・技術職の年収・大卒高卒の年収差など役立つ多くの情報をまとめた年収ポータルサイトです。「平 … jrグループの上場企業の中で平均年収ランキングを作成しました。jr東海の平均年収は、jrグループの中で 1位 です。jrグループの中でも、平均年収の差はあります。特に、jr東海とjr九州の平均年収は間には、200万円近い大きな差があります。 2014年4月実績 学卒:230,900 円 院卒:260,300円. Copyright © Laibo Inc. All Rights Reserved. また、上下関係などが厳しい反面、若手社員のモラルが崩壊している部分があります。 東海道新幹線で有名な東海旅客鉄道(JR東海)への就職や転職を考えている方にとって、社風は気になる情報の一つです。しかし、企業の社風を知ることは簡単ではありません。今回はJR東海の社風を社員の口コミとともにご紹介します。JR東海の社風が気になる方はぜひ参考にしてみてください。, JR東海の事業内容としては、在来線や東海道新幹線の運行が主な点です。 そのほかにも、名古屋駅の「JRゲートタワー」や2027年に東京・名古屋間で開業予定のリニア中央新幹線などが挙げられます。 ⓒ2009-2020 ONE CAREER Inc. All Rights Reserved. jr東海(東海旅客鉄道)の16年卒アソシエイト職エントリーシート(es)の体験談です。本選考・インターン選考でのエントリーシートの例文や、グループディスカッション(gd)の問題、面接での質問、ob訪問・リクルーター面談・webテストの体験談や回答例を掲載しています。 2年生時の冬に落馬により腰を故障しましたが、それに負けず4年間馬術部を続けました。試合にも出られず何をモチベーションに部活を続ければよいかと葛藤しました。大きな挫折感の中で、「人は代わっても馬は残る」という言葉に感銘を受けて入部したことを思い返しました。当時担当... ONE CAREERでは、JR東海(東海旅客鉄道)の2016年卒の本選考で実際に通過したエントリーシート(ES)の例文集や志望動機の回答例を掲載しています。さらに、JR東海(東海旅客鉄道)のESの通過率を上げるために深く選考対策したい方に向けて「選考ステップ」では自己PRや学生時代に頑張ったことに含めるべき、重要な評価基準とES提出時の注意点を解説しています。JR東海(東海旅客鉄道)のES・書類提出前や採用担当者と会う前に、高倍率な場合でも通過するようお役立てください。また「合格の秘訣」では選考全体を通じたポイントも解説しており、インフラ・交通業界の分析やJR東海(東海旅客鉄道)の企業研究をする際に役立ちます。. こちらの内容が不適切と思われた場合は下記フォームからご報告をお願いします。ご報告いただいた内容については、確認の上適宜対応を行っております。(ご返信は行っておりません。)なお、投稿者によるレポートの削除依頼は受け付けておりません。, ログインしている状態で有益な不適切通知をしていただいた場合には、回答者ポイントを1ポイント提供いたします。, 在来線管理、総合職、在籍3年未満、現職(回答時)、新卒入社、男性、東海旅客鉄道(JR東海), 現業(運輸営業)、在籍15~20年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、東海旅客鉄道(JR東海), 新幹線鉄道事業本部 施設部、線路保線、施設係、在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性、東海旅客鉄道(JR東海), 法務•総務、営業、在籍10~15年、現職(回答時)、新卒入社、女性、東海旅客鉄道(JR東海). ⓒ2009-2020 ONE CAREER Inc. All Rights Reserved. 休みは取りづらい。 希望の日にはまったくと言って良いほど取れない。 部門にもよるだろうが、有給はほとんど消化できない社員も多い。 残業は分単位で出るが、自己啓発や自己の時間と言う名目で変えれない場面も多くある。, 改善活動という、サービス超勤が存在する。人によっては、熱意をもって取り組むが、基本的には若手に押し付けている。. Copyright © 2020 en-japan inc. All Rights Reserved. それでは、JR東海の社風について見ていきます。, 鉄道業界に興味があるのですが、民鉄は採用人数が非常に少ないためJRへの就職を検討しています。 【面接官の特徴(役職・肩書き・入社年次など)】人事部、男性社員 【会場到着から選考終了までの流れ】受付→会議室で待機→面接 【質問内容】自己紹介、学生時代頑張ったこと、志望動機など基本的にはESに沿った内容だが、時折鋭い質問もいくつか飛んできた。ほかに選考を受けている企業とJR東海の志望順位は入念に確認された。ESの読み込... 【面接官の特徴(役職・肩書き・入社年次など)】若手女性アソシエイト職社員 【会場到着から選考終了までの流れ】受付後各グループごとに待機→面接開始 【質問内容】自己紹介、学生時代頑張ったこと、志望動機など、ESに沿った一般的な内容。少し変化球なものも最後に一問あったが、この質問内容は面接官によって異なる。海東淳は面接官が指定... 【内容】アソシエイト職社員との座談会 20分×3人、話を聞きたい社員さんを選び質問形式 【注意した点・感想】このイベントは選考に関係がないため、どんな質問でも受けていただくことができ、企業の理解度と志望度が高まった。様々な部署や業務の社員さんがいらっしゃるため、入社してからやりたいことを考えるのに役に立った。. jr東海(東海旅客鉄道)の18年卒アソシエイト職個人面接の体験談です。本選考・インターン選考でのエントリーシートの例文や、グループディスカッション(gd)の問題、面接での質問、ob訪問・リクルーター面談・webテストの体験談や回答例を掲載しています。 【ゼミ・授業などで学んだ内容】◯◯法を専攻し、戦争犯罪や戦後裁判の法的考察などの確立された解釈の無い分野を毎回テーマごとに発表形式で学んでいる。私は高校時代から世界の近現代史に興味を持っていたため、侵略犯罪について研究している。なぜ歴史の中で侵略は繰り返されてきたのかを学び、現在の世界情勢にもアンテナを立て、紛争はどのよう... 【面接官の特徴(役職・肩書き・入社年次など)】人事課長 【会場到着から選考終了までの流れ】受付→面接 【質問内容】基本的にはESに沿った内容。学業で頑張ったことを主に聞かれた。またほかに選考に進んでいたり内定をもらっていたりする企業、JR東海の志望度、もしすべて内定をもらったらどこへ行くかなど、志望度を非常に重視しているよ... 【試験科目】言語、非言語、性格診断 【各科目の問題数と制限時間】一般的なSPIと同様 【対策方法】対策本. 実際のところ、JR東海はいわゆる"ブラック企業"なのでしょうか?, 運輸系統の者です。 プレエントリーをすると説明会・面接予約などの選考情報を企業から受け取ることができます。, モデルケースは、採用データのサマリー情報になります。参考データであり、給与の規定などは各社によって異なります。, JavaScriptの設定がOFFになっています。リクナビをご利用の際は、お使いのブラウザのJavaScriptの設定をONにしてください。, 平均残業時間が月20時間以内、育休取得率90%以上、住宅補助あり、資格取得奨励金あり, 大学(大学院)卒の方向けには、総合職、プロフェッショナル職(大学卒)、アソシエイト職という3つの職種があります。, 週休2日(休日指定日は事業所により異なる)、年次有給休暇(初年度15日・最高20日)、育児休職、慶弔に応じた休暇 など, JR東海は「人」こそが最大の財産であると考え、長期的な視野で人材育成を行っています。職場内教育訓練(OJT)を基本として、研修などの形で集団に対して行う教育(集合研修)と、自己啓発が補完する体系となっています。, 該当モデルケースにおける「今年の採用予定人数」と「昨年度の実績(見込み)」の人数です。, 該当モデルケースにおける、入社初年度の月収例です。各種賞与を含み、年間で支給される給与を月割した金額になります。, 「有休取得率」「育児・介護制度」などの福利厚生・待遇面や「平均勤続年数」「女性役員在籍」など風土に関するデータです。. JR東海は主力の東海道新幹線が緊急事態宣言で前年比9割減に落ち込んだが、夏のボーナスは前年から0・1カ月分減の2・95カ月分と、ほとんど変わらず支給する。 また、安全管理にはかなり厳しい企業であるので、必然的に指導は厳しいです。 ひたすらルーティーンワークに耐えることができれば、悪い会社では無いと思います。, 鉄道は安全が第一であるため、指導や上下関係などが厳しい社風であることがわかりました。 給料や福利厚生などは良い一方で、自分の意見が通り辛く、モチベーションが上がりにくいということもあるそうです。自分で働く目的を見つける必要があるのかもしれません。, やはり上下関係の厳しい社風であることがわかります。また、やりがいを自分で見つける必要がありそうです。とはいえ、会社の安定に関してみれば、日本の中でもトップクラスに位置していると言えます。, JR東海の社風に関する社員の方からの口コミについてみてきました。 【jr東海】 総合職. 私はネコなどを対象に「動物のエピソード記憶」を研究しています。実験では、餌を入れた皿を4箇所に設置し、ネコに2箇所は食べさせ、もう2箇所は実験者が邪魔をして食べさせないという経験を1度だけさせました。そして約30分後、邪魔をする実験者がいない状況でのネコの行動を調べたところ、ネコは先ほど食べ損... 私はこれまで周囲に支えられて様々なことに挑戦してきた経験から、今度は自身が人を支える存在になりたいと考えます。貴社のこれまでの日本を支えてきたという誇りと、日本の未来を支え続けるという使命感、そして中央新幹線プロジェクトや海外展開に向けた取り組みを通じて社会に貢献するという熱意に感銘を受けまし... 【怪我に負けず馬術部を継続】 ブラックかと言われれば、そんなことはありません。 JR東海で働いている社員をご紹介します。仕事紹介だけでなく、これまでのキャリア、そしてプライベートもご紹介します。 ※一部の社員は過去の取材に基づいて情報を掲載しています。 大企業のため自分の意見などは通り辛く、モチベーションを保つのは難しい部分が多いです。 Copyright © 2020 OpenWork Inc. All rights reserved. jr東海の年収はjr系列の中ではjr東日本を抑えてトップに位置しています。このためjr東海で働きたいと考える人も多く、転職難易度は高めです。この記事では、jr東海の条件別年収や職種について紹介していま … 東海旅客鉄道株式会社(jr東海)の口コミを掲載中。「福利厚生:大企業だけに各種福利厚生は厚遇である。住宅補助はかなりの額を出してくれる。独身寮、社員寮も多いが、あまりにも安い値段で利用出来るために満室となっている…」などの口コミ満載。 東海道新幹線で有名な東海旅客鉄道(jr東海)への就職や転職を考えている方にとって、社風は気になる情報の一つです。しかし、企業の社風を知ることは簡単ではありません。今回はjr東海の社風を社員の口コミとともにご紹介します。jr東海の社風が気になる方はぜひ参考にしてみてください。 そのなかで労使関係など、かつての国鉄のなごりを引きずっている部分もあり、ブラックというよりは複雑です。 【質問内容】現在の業務内容、これまで携わった仕事とこれからやりたいこと、志望動機、ほかにどんな企業、業界を受けていたか、学生時代頑張ったこと、興味があったため超電導リニア計画についてなど。総合職の先輩だったため会社全体のことを中心に質問した。 【注意した点・感想】総合職の社員さんにお話を伺ったが、アソシエイト職の社員さんが... 【面接官の特徴(役職・肩書き・入社年次など)】若手女性アソシエイト職社員 【会場到着から選考終了までの流れ】受付→面接開始 【質問内容】一次面接と同様、自己紹介、学生時代頑張ったこと、志望動機などESに沿った一般的な内容。学生が1人だったため、一次面接よりも深い内容を聞かれた。また入社してからやりたいことや携わりたい仕事に... 【内定後の課題の有無】なし 【内定後の拘束】採用人数が少ないため辞退はしないように 【内定後の研修など】なし 【内定者の数】アソシエイト職全体で25人程度 【自分以外の内定者の所属大学】様々 【自分以外の内定者の属性(体育会、学生団体、留学、長期インターン、ボランティアなど)】様々. 東海旅客鉄道株式会社(JR東海)の評判・口コミ | 転職・採用情報ページです。東海旅客鉄道株式会社(JR東海)で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを479件掲載中。エン ライトハウスは、東海旅客鉄道株式会社(JR東海)への転職・就職活動をサポートします!, 東海旅客鉄道株式会社(JR東海)の「働き方(勤務時間・休日休暇・制度)」を見る(77件), 個人情報の取り扱いについて利用規約ガイドラインヘルプ・お問い合わせサイトマップエンジャパン 会社概要. JR東海への就職や転職を考えている方は、ぜひ参考にしてみてください。. JR東海の取組みは多岐にわたるため、多彩な人材を必要としており、活躍のフィールドは大きく広がっています。 「これからのJR東海、ひいてはこれからの日本を自分たちの手で守り、創っていく。世界の高速鉄道の最先端を切り開いていく。 東海旅客鉄道(JR東海)の「企業分析[強み・弱み・展望]」を見る(196件) >>, 就職・転職のための「東海旅客鉄道(JR東海)」の社員クチコミ情報。採用企業「東海旅客鉄道(JR東海)」の企業分析チャート、年収・給与制度、求人情報、業界ランキングなどを掲載。就職・転職での採用企業リサーチが行えます。[クチコミに関する注意事項], 毎月300万人以上が訪れるOpenWorkを、貴社の採用・ブランディングにご活用ください。. 【当社への志望理由を記入してください。】「日本の中心を支え、安心を届け続ける仕事」高校の吹奏楽部で、部員が日々の練習を充実させられる基盤を作ることにやりがいを感じた経験から、人々の日常に欠かせないインフラを支える仕事に興味を持ちました。その中で、異なる分野のプロが結束して、「安心安全輸送の維持・発展」という目標を追求してい... ONE CAREERでは、JR東海(東海旅客鉄道)の2018年卒の本選考で実際に行われた面接/面談での質問内容や回答例を掲載しています。また、面接で話した志望動機や面接の雰囲気、面接官の特徴、結果通知のタイミングなど具体的な体験談も見られます。さらに、JR東海(東海旅客鉄道)の面接/リクルーター面談の通過率を上げるために、「選考ステップ」に書かれている面接における採用側の評価基準も確認しましょう。JR東海(東海旅客鉄道)の面接本番前や自己紹介・自己PR・志望動機を作る時に、高倍率な選考でも通過するようお役立てください。また「合格の秘訣」にある企業の魅力や選考全体のポイントはインフラ・交通業界の分析やJR東海(東海旅客鉄道)の企業研究にも役立ちます。. 自己紹介、学生時代に力を入れたこと2つ、社員に会った感想、OG訪問でどのようなことを聞いたのか、地味な仕事が多いが大丈夫か、志望動機、最近気になるニュース、他社の選考状況、会社のルールが厳しいが大丈夫か等, 面接の2、3日前に2次面接の面接官から電話で応援メッセージがあり、非常に優しく感動した。男性社員が面接官で緊張したが、今まで通りリラックスして、飾らない自分でいるように意識した。面接後は面接官が出口まで送ってくれた。. アソシエイト職は、主にオフィス部門において、ひとつの業務に比較的長期にわたって携わります。専門性を磨きながら、実務の中心を担うことを期待しています。 活躍の場は、総務、秘書、人事、経理、営業、関連事業、技術企画など多岐にわたります。配属当初は主としてサポート業務を� 掲載している情報は、あくまでもユーザーの在籍当時の体験に基づく主観的なご意見・ご感想です。LightHouseが企業の価値を客観的に評価しているものではありません。, LightHouseでは、企業の透明性を高め、求職者にとって参考となる情報を共有できるよう努力しておりますが、掲載内容の正確性、最新性など、あらゆる点に関して当社が内容を保証できるものではございません。詳細は 運営ポリシー をご確認ください。, 企業文化・社風・組織体制:職場にもよると思いますが、基本的に現業は飲み会が多いです。所謂飲みニュケーション、たばこミュニケーションが大事になってきます。もちろん飲めない、吸わないでも、飲み会に参加して、会話をし仲を深めていけば明るい方々が多いので仲良くなれます。私が所属している部署は男性社員がほとんどでしたので、体育会系のノリについていけないと辛い点があるかもしれません。休日は人によりますが、基本的には家族サービスや趣味に没頭する方が多いです。休みの日まで強要される、ということはありません。仲が良い関係ならばバーベキューやレク等企画することもありますが、それはどこの会社でも同じかと思います。, 働きがい:子供の頃から電車の運転士になるのが夢でこの会社に入社しましたが、運転士になるには入社時に運輸系統に配属されなければ、一生なる事はできません。他の系統に配属された私は叶わなかった夢を諦めて定年まで働く事になります。希望調査は毎年ありますが、運輸系統と書いても、上司から「そんな事は書くな」と言われて終わりです。「日本の大動脈を支える誇り」というのが当社の決まり文句ですが、好きでもない仕事を何十年も続けるのは本当に苦行です。, 入社理由・入社後の印象:入社理由として絶対的安定性と福利厚生が充実していた事。入社後に関しても、想像以上の福利厚生の充実差には驚かされた。ただ鉄道会社と言うことからか考えが硬過ぎる。他のJR東日本、西日本に入社している同期に話を聞いてもうちの会社は異常過ぎるというまでに硬い。休日でも常に次の日の仕事の事を考えなくてはならない程だ。それに加えて自分は総合職採用として入社しているが総合職として入社していても学歴派閥が尋常ではない。自分の出身校は世間で名前を出すと全く恥ずかしくのない、むしろ誇りを持てる名の大学だがウチの会社でその名を出すと笑われる。そう言ったレベルである。人間関係はその部署に寄って変わるが正直どの部署も良い噂を聞くことはない。ガチガチの仕事人間しかウチの会社では生きていけないと思う。, 仕事内容:リニア中央新幹線に関する機械設備の設計業務をしています。設計業務と言っても、発注先のメーカーが出してくるものが決まりきっている基準に合うかどうかだけを判断してチェックをしていくだけという感じで、自身の意見が反映されていくといったことはありません。そのため、技術力はあまりないため、上司も部下も判断力に欠ける人が多い傾向にあります。この理由の一つとして、日本企業の悪き習慣である何の脈略もないジョブローテーションが2-3年毎にあり、専門性を極めようとした頃にまた違った仕事に移るといったことを繰り返しているため、なかなか技術力が磨かれません。チームで仕事をするイメージでしたが、各一人一人で担当する設備を持たされ、誰と相談することもなく、上の考えだけを反映する作業が続くため、面白味はあまり感じられません。, 仕事内容:【仕事の進め方】私がいた部署は現業部門でしたので、基本的には定められた法令、計画に沿って車両の整備業務に携わっていました。インフラ事業の為、何も考えなくても毎日仕事があり、淡々とこなすだけで業務は遂行できます。50代の年配社員は既に異動も終え、定年を迎えるだけのため、上記のような意識で仕事をしている方がほとんどです。若手社員においては、高学歴で入社した総合職、プロフェッショナル職の大卒社員を中心に改善活動や研究を行っており、職場の業務改革にも携わっています。, 勤務時間・休日休暇:配属される部署によって変わるが自分の配属先では月に1回は所属社員で予定を合わしレクリエーションなど行なっている。レクリエーションがない部署は本当に集まりがない。そう言った部署は個々で趣味の合う同士で集まり休日を過ごすとも聞く。これも部署によって変わるがほとんどの部署が個々に仕事を任される為休日以外での交流が少ない。その事から定期的にレクリエーションが開催される部署では積極的に参加する社員がほとんど。レクリエーションの開催が少ない部署は先輩社員から個々にお誘いがあるらしいのでそこはそこで交流を深める事ができると考えらる。, 【en Lighthouse】は、就職・転職を希望するすべてのみなさまにご活用いただける、日本最大級の口コミ・評判プラットフォーム。会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、, 食品のナイトドライバー(完全週休2日・残業少なめ可能)◎上場企業グループで管理職を目指せます!, ドライバー(観光案内ドライバー候補)★安心安全な旅を提供|業界1位|平均月収35万円~45万円!, エン・ジャパンが総力を挙げて取り組む、人材採用・活躍支援プロジェクトの紹介ページ。, 日本最大級の転職・求人情報サイト。エンの社員が100%独自取材した転職・求人情報満載!, エンジニア向けWebメディア『エンジニアHub』から派生したエンジニア専門求人サイト。, 「エン転職」、「エン派遣」等、エンの求人を、職種・雇用形態・年収など様々な条件で検索!, 年間5,000万ユーザーが利用。会社の口コミや年収・残業時間などが、すべて無料で閲覧出来ます。, 日本No.1のインターン掲載数!大学生向け長期実践型の有給インターンシップ求人サイト。, 回答者:女性 / 営業系(営業、MR、営業企画 他) / 現職(回答時) / 正社員, 回答者:男性 / セールスドライバー / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍3年未満 / 正社員 / 上富良野センター / 社員, 回答者:女性 / 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他) / 現職(回答時) / 正社員, 回答者:男性 / 総合職事務 / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍11~15年 / 正社員 / OMCオペレーションマネジメント部 / アシスタントマネージャー, 回答者:女性 / ステーションオペレーション / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員 / ステーションオペレーション / エージェント, 回答者:女性 / 事務 / 退職済み(2020年) / 新卒入社 / 在籍3~5年 / 正社員, 回答者:男性 / 業務職 / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍3年未満 / 正社員, 回答者:女性 / GS / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍3~5年 / 正社員, 回答者:男性 / 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他) / 現職(回答時) / 正社員, 回答者:女性 / 一般職 / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍6~10年 / 正社員.

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