事業用車 電車E501系 ハイブリッド気動車 蒸機C55 | 民鉄:京浜急行電鉄 気動車キハ45系 新交通システム 気動車キハ185系 気動車キハ56/57/58系 電車301系 コメント (0), 岡山電車区の115系の話題、今回はまずB編成から行きます。2月26日の記事で紹介しましたが、この編成は岡山電車区に最初に配置された基本番台から構成される6連(1979年の編成表では16本)から由来するもので、1986年11月1日改正時点ではMM'ユニットが抜かれ4連12本となっていました(実際の減車は1985年3月のダイヤ改正時)。, 1993年編成表データから岡山電車区B編成 1993年時点ではB1~B9の9本ですが、B7,B8はMcM'T'cの3連にTcを加えた編成でした。クモハ115-500番台(508-520)は前にも出てきましたが御殿場線で運用されていた4両編成(TcMM'T'c)を3連化した際にMに運転台を付けたグループモハ115-29・86・94 - 97・100 - 102・104 - 107 → クモハ115-508 - 520 で508,509は岡山区配置時の1983年12月に後藤工場で改造、1984年12月に沼津機関区に転入したグループ。510~520は1979年に小山電車区から沼津機関区に転入したモハ114-800番台とユニットを組んでいた車両を種車としたグループでした。B編成はその後、103系の転入や編成短縮などによる余剰車の置き換えもあり、1997年までに消滅しました。D編成は1986年11月時点では34編成ある3連のグループで1000番台から組成されていました。当時は三鷹区から転入した300番台で組成された編成はF編成(F1~F6)として区別されていました(2月26日の記事)。 1993年編成表データから岡山電車区D編成とこの時点ではG7となった編成はY1として福知山運転所に配置されていました。黄色で示した編成がG編成に改造されました。, 2002/3/29 岡山 カフェオレ塗装時代のG5編成1993年時点では1992年に網干区に5本が転出し、F編成はD編成に取り込まれています。さらにこの後1999年、舞鶴線電化用に2本が福知山区に転出しました。1996年には網干区から300番台2本が復帰しますが、2001年、伯備線ワンマン運転用に8本が改造のため分離します(G編成)。また2004年には運用増加でA編成から4本が編入されます。G編成は上述のD編成から2001年にクハ115(T'c)を外し、モハ114形に運転台を取り付け改造した2連で、赤穂線播州赤穂 - 東岡山間・山陽本線瀬戸 - 倉敷間・伯備線・山陰本線米子地区伯耆大山 - 西出雲間で運用されています。姫路よりの先頭車は国鉄時代に改造されたクモハ115-1500番台ですが、広島より先頭車は切妻型非貫通タイプのクモハ114-1000番台となりました。改造は吹田工場・後藤総合車両所・下関車両センターが担当しました。モハ114-1098・1102・1117・1118・1173・1178・1194・1196 → クモハ114同番号, 2015/8/3 出雲市 地域色となったG8編成 2015/8/3 新見 G8編 クモハ114-1196 車内運転台機器は同時期に廃車されたクハ115形廃車発生品が流用され、ワンマン運転実施のための機器類も設置され、40N体質改善工事も施工されました。パンタは当初1196のみ1基で、他は霜取り用、集電用に2基搭載しています。雪切室が廃止され、主電動機の冷却風は運転室下か取り込みます。2005年7月25日に1196もパンタを2基搭載となりました。, 2020年2月28日 (金) 旅行・地域, 電車115系 | 固定リンク 電機EF71 コメント (0), 2008/12/9 岡山 サンライナー塗装だった頃のE-06編成これまでに拙Blogでは117系のことを何度か取り上げてきました。現在、岡山電車区には117系4両編成(E編成)6本が配置され、全編成がワンマン運転対応となっています。E-04からE-06の3本が1992年に宮原区から転属してきた0番台編成であるのに対して、E-07からE-09の3本は2015年に下関所から転属してきた100番台編成となっています。, 2019/8/2 岡山 0番台で構成されるE-05編成山陽本線(東岡山~三原間)・赤穂線(播州赤穂~東岡山間)で運用されています。メインは快速(サンライナー)での運用ですが、一部、山陽本線や赤穂線の各駅停車での運用もあります。, 2019/8/4 岡山 こちらは100番台のE-07編成 現在は6編成全てがDIC-F92の地域色に, 2020年2月25日 (火) 旅行・地域, 電車117系 | 固定リンク 電車117系 民鉄:京阪電気鉄道 トラックバック (0), 昨日の記事でも少し触れましたが、1992年3月14日のダイヤ改正で、117系の一部が岡山・広島地区の115系非冷房車の置き換えと快速「サンライナー」投入のため、岡山電車区、広島運転所に転属しました。, 表 1993年JR電車編成表による岡山地区サンライナー編成表117系が6連から4連になるとき、奇数番のモハユニットが抜かれ、偶数番が残されるようです。, 2013/3/21 北長瀬 E02+E05編成2010年2月から網干総合車両所に入場していたE05編成が上記のような濃黄色一色で出場し、2016年までに6編成ともこの塗色となり、「サンライナー」カラーは消滅しました。, サンライナーに関してはE01~E06の6編成が充当され、2015年9月から10月にかけて下関から100番台編成3本が転入したことでE01,E02,E03編成が廃車されました。, 2019年1月26日 (土) 旅行・地域, 電車117系 | 固定リンク 電車451/453/455/471/473/475/457系 電車817系 旅客機 Boeing 777 電車183/189系 電機ED73 気動車キハ126系 ディーゼル機関車DD16 電車213系 電機ED77 電車E655系 コメント (4) 電車クモハ42 電車155/159/167系 旅客機 Airbus A380 電車80系 蒸機C53 蒸機C59 電機EF18 電車251系 電機ED76 旅客機 Airbus A220 旅客機 Lockeed L-1011 Tristar 旅客機 Airbus A300 鉄道以外の博物館・展示施設 電機EF64 蒸機C62 コメント (2) 電車E657系 電車E233系 蒸機D50 電車731系 旅客機 Airbus A340 客車14系 近郊形電車 電機EF53/EF56/EF59 蒸機D50 コメント (2) 気動車キハ281系 気動車キハ25形 電車E259系 電機EF200 トラックバック (0), 北九州地区に421系、423系、415系が配置されて以来、分割民営化以降もこれらの交直流車両が下関から東の小郡(現、新山口)まで乗り入れていましたが、2005年9月30日を以て、下関以東の乗り入れはなくなりました。, 2004/10/17 幡生山陽本線幡生駅に進入するJR九州 415系1500番台と鋼製の併結編成, そのために不足する車両を補うために2005年3月のダイヤ改正において宮原総合運転所の車両を転用することにしました。まずは100番台2編成が岡山電車区に転属となり、岡山から下関に貸し出しという形で運用が開始されました。さらに100番台1編成と300番台2編成が追加され、2007年11月から正式に下関総合車両所所属となりました。, 2008/12/7 幡生 117系C105編成        これら2編成は300番台で福知山色 電車401/403/421/423/415系 気動車キハ201系 旅客機 Boeing 757 電車301系 電車E531系 電車8000系 電機EF80 トラックバック (0), クルーズトレイン 電機ED75 旅行・地域 旅客機 Boeing 737 ディーゼル機関車DF50 電車713系 電車119系 電車481/483/485/489系 電車E657系 コメント (0), 今回は民営化以降のJR西日本になってからの岡山電車区配置の115系の歴史ですが、まず最初は, 1991年に221系が増備され117系の新快速運用が縮小され、一部編成が4連に短縮され、山陽本線岡山地区の快速「サンライナー」や福知山線(JR宝塚線)・奈良線へ転用し、余剰となった中間電動車ユニットを山陽地区に残存した非冷房車置換え名義で115系に編入改造したもので当初11ユニット、2001年に3ユニットの14ユニットが改造され、岡山では3扉クハと7ユニット、下関(当初は広ヒロに)では3000番台クハと7ユニットが編成を組みました。115系と117系では補助電源電圧が異なり、ジャンパ連結器も115系のKE76形3本に対して117系はKE96形1本であるなど互換性がないためM'車からのサービス電源供給にはクハ115形に降圧装置を取り付け、さらにに車端部ツナギを改造したうえで、KE76形とKE96形を直接接続可能な特殊引き通し線を装備しました。モハ117・116-17・21・23・25・27・29・31・33・35・37・39・303・315・316 → モハ115・114-3501 - 3514, 2002/3/29 倉敷 K3編成 115系と117系のボディのラインの違いがよくわかります。  1997年のJRR編成表データから この頃には4両とも冷房車に 2002年のJRR編成表データから 113系から改造された600番台のクハが廃車(-620)、若しくは下関へ転属(-622)となり置き換えられています。, 2013/3/21 北長瀬 JR西日本 カフェオレ塗装時代のK1編成 2013/3/21 北長瀬 地域色となったK7編成その後、2005年から2007年にかけて体質改善工事、2007年から2009年にかけてATS-P取り付け工事、2005年から2009年にかけてEB・TE装置取り付け、2008年から2010年にかけて吊り手増設、2010年から2012年にかけて映像音声記録装置取り付け、2010年から地域色黄色化が進められ、2015年にK2、K3、K4、K5、K7編成、2016年にK1、K6編成が廃車され、消滅しました。, 2020年2月27日 (木) 旅行・地域, 電車115系, 電車117系 | 固定リンク 気動車キハ187系 客車12系 電車203系 電機EF81 連絡船 電車209系 電機EF60 コメント (0), 「サンライナー」は4連のため、6連から抽出された1ユニットは改造を経て、115系3500番台となり、クハ115形と4連を組みました。最初に11ユニット分が改造され、2001年に3ユニット分が改造されました。, 表1 1993年のJR電車編成表における117系モハユニットの115系3500番台改造と組み込み、当時、広島運転所の編成はAでしたが2002年にはNになりました。, 表2 2002年のJR電車編成表における117系モハユニットの115系3500番台改造と組み込み。, 2001/3/29 倉敷 115系 K03編成モハユニットは117系から改造の3500番台 パンタグラフの位置、新鮮外気導入装置つきエアコン、窓の形態、車体裾のカーブから判別が容易でした。, 2013/3/21 北長瀬 115系K-01編成2006年から開始された30N体質改善工事で新鮮外気導入装置は撤去されました。, 117系と115系では補助電源の電圧が異なり、ジャンパ連結器も117系はKE96形1本なのに対して115系はKE76形3本となっています。そのためクハ115形に降圧装置を設置し、車端部のツナギを改造し、KE96形とKE76形を直接接続することを可能にしました。連結相手の115形が非冷房車の場合、余ったジャンパケーブルを格納するジャンパ栓受けも設置されました。, 2010/8/7 下関 115系3000番台+3500番台 N19編成こちらは広島運転所のMM'ユニット3500番台編成ですが、パンタの位置、側面行き先表示器の位置などで判別出来ます。, 117系の主制御器は381系の流れをくみ、信頼性と保守性を考慮し、417系で使用された電動カム軸式のCS43A、115系は165系と共通のC15で両車の制御回路には互換性があったため、こういった改造が可能になったそうですが、CS15は1961年の設計、CS43は1979年の設計でマスコン操作に対する応答速度に差があり、起動時に「ドン突き衝動」が発生しやすかったことは否めませんでした。, 側面行き先表示器は115系とは互換性がないため、岡山区所属車は改造時点で使用停止にされました。広島運転所の車両は115系タイプのものに交換されました。, 岡山区の車両は後にLEDタイプに交換され、扉間のクロスシートは4列分を残し、117系300番台同様のロングシートに交換されました。, 2019年1月27日 (日) 旅行・地域, 電車115系, 電車117系 | 固定リンク 電機EF510 気動車キハ85系 催事 | 電機EF57 電機EF210 客車12系 気動車キハ189系 | 電車123系 蒸機8620 スポーツ 電車クモハ52 トラックバック (0), 8回に渡り、1977年9月の身延線の旅で撮影した電機、旧形国電の写真等を紹介して来ましたが、あれから41年の間に身延線がどう変わったかについて最後に触れたく思います。, 1977/9/23 道源寺グリーン車2両が連結された113系フル編成が通過するシーン西富士宮付近の留置線に停められていた編成が本線運用に復帰するシーンだったのでしょうか?, まず、施設に関してですが、身延線と言えば創臨と呼ばれた創価学会関連の団体臨時列車が有名で日蓮正宗の総本山である大石寺への参拝のため、富士宮駅に向かう列車が多く運行され、富士駅~富士宮駅間は1974年9月27日に複線化され、西富士宮駅手前まで引き上げ線が設置されていましたが、1991年に日蓮正宗が創価学会を破門したことで、臨時列車の運行も法華講連合会によるものだけとなり、本数も大幅に減少しました。引き上げ線も廃止され、2008年から2012年にかけての高架化事業で線路は完全に撤去されました。, 甲府機関区配属のED17、EF10、EF15などにより牽引されていた貨物列車、その多くは製紙原料のチップなどを富士市に輸送するものでしたが、2001年3月31日をもって廃止となりました。また、静岡運転所所属のEF64 2号機とレール運搬用チキ5500形による工事用臨時列車(工臨)が運転されていましたが、これも2008年4月からの名古屋車両区所属の事業用気動車キヤ97系の運用開始で置き換えられ消滅しました。 | 電車E653系 旅客機 Airbus A220 電車721系 ハイブリッド機関車 電機EH500 電車811系 電車731系 コメント (2), 岡山電車区の115系、最後は現在のA編成とD編成、そして地域色が標準色となった中で色物として活躍中の編成です。, 2020年時点でのA及びD編成のリストです。無色のセルは体質改善工事が施行されていない編成で300番台で構成されているD編成と2連のG編成がそれに該当します。黄色のセルの編成は30N体質改善工事施工、緑のセルが40N体質改善工事施工車両です(A10編成のクハ115-1206は30Nです)。また編成番号がピンクの編成が色物編成です。L16, L17は2015年、2017年に下関総合車両所広島支所から下関総合車両所運用検修センターに転属した4両編成1本(L17編成)と下関総合車両所運用検修センターのR06編成の両先頭車が廃車され残った電動車ユニット2両と下関総合車両所広島支所から下関総合車両所運用検修センターに転属した先頭車2両を組み合わせた4両編成1本(L16編成)が2019年6月5日付で下関総合車両所運用検修センターから転入したもので30N体質改善工事が施行されています。編成中に2000番台を含むことから同じ4連でも区別されているのでしょうか。, 2019/8/4 岡山まずD7編成のSetouchi Trainはテキスタイルデザイナー鈴木マサル氏とJR西日本岡山支社のコラボレーションによるふるさとおこしプロジェクトで瀬戸内海のおだやかな海と多島美の間を走るラッピング列車でせとうちの魅力を伝えるというコンセプトのもと、地域に点在する「いいもの」を紹介し、観光情報など地域に密着した情報発信を行うため2019年3月13日から運行開始しました。同氏と岡山支社によるふるさとおこしプロジェクトは同編成のみならず、JR岡山駅「おみやげ街道」ショッピングバッグ、JR PREMIUM SELECT SETOUCHI プロモーションノベルティー(クリアファイル・キズテープなど)、JR PREMIUM SELECT SETOUCHI「岡山のおいしいおやつ+おつまみシリーズ」パッケージ、観光列車La Malle de Bois(ラ・マル・ド・ボァ)車内販売 「岡山ばら寿司 旅の小箱」風呂敷などがあるそうです。D11編成のファジアーノ岡山応援RPとは、J2に属する岡山氏、倉敷市、津山市を中心とした岡山県全県をホームタウンとするプロサッカークラブ、ファジアーノ岡山FCを応援する企画で同クラブのマスコットキャラクター「ファジ丸」、JR西日本岡山支社のふるさとおこしプロジェクトのキャラクター「くまなく」と「たびにゃん」が描かれ、2018年10月29日にデビューしました(写真はこちらのサイトに)。, 2019/8/4 岡山 D27編成これ以外に2編成湘南色の編成(D26,D27)があり、これらの編成は地域色にはならず、湘南色のまま残され、2017年の検査時にも湘南色で修復されたそうです。, 2020年3月 1日 (日) 旅行・地域, 電車115系 | 固定リンク 気動車キハ120形 | 客車24系 電車371系 先週国立国会図書館まで出掛けて調べてきたこと来月発売になるTOMIXの153系新快速色の6連1本の導入するのにどんな編成がいるのか私の持っているJRR国鉄電車編成表1981年度版と1984年度版には153系→117系に替わった後のため所属車両と編成分からず国鉄新性能電車履歴表では所属車両は分かり … 電車153系 路面電車 民鉄:京王電鉄 蒸機C53 電車451/453/455/471/473/475/457系 電機EF10 気動車キハE120系 スポーツ 電機EF80 客車20系 気動車キハ110系 電機EF13 気動車キハ100系 トラックバック (0), 名古屋地区の117系は国鉄時代の1982年に6両編成9本が大垣電車区に配置され、1986年11月1日の国鉄最後のダイヤ改正に向けて6連の4連化に向けて先頭車(100,200番台)が18両投入され、4連18本72両がJR東海に継承されました。これらの117系はJR西日本に継承された117系とは一切のやり取りなく、2013年3月16日のダイヤ改正で全ての運用を失い、2013年度中に廃車となりました。, 1987年4月の民営化直後は、神領区に配置され東海道本線、中央西線の主力として活躍しましたが、2扉転換クロスシートという構造は福知山線同様にラッシュ時の混雑には向かず、1988年には3扉ロングシートの211系5000番台にその任を譲り、大垣電車区に転属となりました。, 1991年度末にはS3編成のクハ117-102とクハ116-30、S10編成のクハ117-29とクハ116-201が一部ロングシート化改造を受けましたが、他の編成には波及しませんでした。1994年にはパンタグラフのすり板をPS21と同じタイプに交換されPS16改となれました。, 東海道本線では新鋭の311系に新快速の座を譲り、快速として活躍しました。1999年、313系が投入され、快速の運転速度が日中120km/hに引き上げられ、普通も211系5000番台の走行性能を基準としたダイヤ設定となり、ロートル117系は最高速度、起動加速度的に対応が不可能となり、日中の運用はほとんどなくなりました。, 2006年10月改正以降は大垣~米原間の普通運用が大半を占めるようになり、私もこの時期、18切符の旅でこの区間117系によくお世話になりました。2009年からはATS-PT設置工事が施工されましたが、2010年から313系4次車が投入され、これによる転配で117系の運用が奪われ、ATS-PT未設置の5編成が廃車となりました。S1編成は登場時の塗装になり、モハ116を除く3両がリニア・鉄道館に展示されました。, S9編成は2010年8月1日から9月20日まで土曜、休日に飯田線で運行される観光列車「そよかぜトレイン117」用として改造されました。この編成も2013年8月5日に浜松に送られました。, 2019年1月31日 (木) 旅行・地域, 電車117系 | 固定リンク バス 電車121系 旅客機 Airbus A350 新幹線電車 電車121系 東京都営地下鉄 電車715系 電車719系 民鉄:近畿日本鉄道 電機EF13 鉄道博物館 電車223系 旅客機 電車125系 電車157系 電車E351系 | 電機ED74 東京メトロ 電車125系 電車215系 電車313系 客車 | | 旅客機 Boeing 787 電車E259系 電車651系 旅客機 Airbus A340 軽便鉄道 新鶴見機関区ef210形配置表; 2020/11/06. 電車255系 電車115系 電車E231系 連絡船 電車E751系 電車417系 電車157系 気動車キハ40系 電気機関車 三セク鉄道 日記・コラム・つぶやき 蒸機C51 旅客機 Airbus A380 客車E26系 電車209系 電車E217系 民鉄:阪急電鉄 旅客機 Douglas DC-10/MD-10 旅客機 Boeing 747 気動車キハE120系 電機EF200 事件・事故 電車E257系 2010/8/5 下関 117系c104編成. | 民鉄:阪神電気鉄道 民鉄:山陽電気鉄道 電車883系 トラックバック (0), 信州公園保存車両巡りの旅、最終日は長野から篠ノ井でしなの鉄道に入り、沿線の保存車両や上田から出ている上田電鉄線乗車を楽しみ、軽井沢まで、軽井沢から18号線碓氷バイパスを通る横川行きのJRバスで横川へ、、高崎、大宮、赤羽、新宿経由で帰りました。, 2018/9/2 坂城長野発524の2612Mで坂城へ。駅北側の線路に169系の3連、クハ169-27とM'Mc-1が静態保存されています。, ちなみに坂城駅の南側には油槽所があり、篠ノ井からここまでJR貨物のEH200, EF641000による貨物列車が入線しています。, 国道18号が線路に沿って走っており、スマホのマップを頼りに、ほぼ半分くらい来たところで逆木(さかさぎ)というT字路があり、ここかなと思って左に入り、しばらく坂道を上ると坂城町武道館があり、その裏手のわんぱく広場に保存されていました。ヘッドライトが欠なのが残念でした。, テクノさかき駅、聞き慣れない駅だなと思いましたが開業は1999年4月1日でしなの鉄道の最初の新駅として開業した駅なんですね。名前が示すとおり、工業団地に近い駅で金井中之条工業団地がそばにあり、工場群が広がっているそうです。, 1619Mとしてやって来た下り列車はS2編成で2018年12月まで走る「沿線キャラクター大集合ラッピング」編成でした。, 上田駅のしなの鉄道、上田電鉄の入口はまるで銭湯に入るようなこの暖簾が架かったスタイルです。ここで「軽井沢・別所温泉フリー切符\1850」を購入しました。上田電鉄線としなの鉄道(上田~軽井沢間)が1日フリー乗降区間になります。, 別所温泉線のほぼ中間の下之郷駅には車庫があり、かつてここからは西丸子線が出ていましたが、大雨の災害復旧が敵わず廃線となりました。, さらにこの奥に元東急デハ5202ステンレスカー(上田電鉄デハ電装解除されクハ5251)が倉庫として使用されていますが、特徴的な前頭部にはカバーが架けられていました。, 終点の別所温泉、信州の鎌倉とも言われているようですが、駅には丸窓電車で有名なモハ5250が保管されておりました。以前、1990年代にも車で来た憶えがあります。, 続いて、御代田駅からあるいて5分ほどの場所に保存されているD51787号機を見学。戦時設計の1000番台ではありませんが、カマボコ型のドームでした。なかなか手入れが行き届いた機関車で、, 最後は軽井沢駅、ちょうど「ろくもん」の運転日のため旧軽井沢駅舎記念館は入場できませんでしたが、ホームにはEF632,EC401(10000)、モーターカーとマルタイが駐めてありました。, 軽井沢に鉄道で来たのも1980年代以来かも(通過は昨年10月にしましたが)知れませんが、以前は何も無かった駅の南側が大きく開発されアウトレットのようなものが出来ているのは初めて知りました。, 2018年9月 3日 (月) 旅行・地域, 駅, 私鉄, 電気機関車, 電車165/169系, 蒸機D51, 電車115系, バス, 電機EF63, 蒸機C56, 三セク鉄道 | 固定リンク 気動車キハ25形 民鉄:名古屋鉄道 電車70/72系 【基本編成】「k47編成」←東京 国府津車両センター所属東海道線用113系 熱海→11号車10号車9号車8号車7号車6号車5号車4号車3号車2号車1号車 クハ111モハ113モハ112サハ111モハ113モハ112サ … 電車113系 民鉄:阪神電気鉄道 新幹線電車 電車481/483/485/489系 電車223系 電機EF66 気動車キハ126系 電機EF70 電機EF81 気動車キハ261系 電車683系 蒸機9600 ディーゼル機関車DD51 民鉄:京阪電気鉄道 蒸機C61 電車E235系 民鉄:相模鉄道 電機EF53/EF56/EF59 電車813系 電機EF30 ディーゼル機関車DD16 電車303系 電機EF59 トラックバック (0), 117系の新快速運用を降りた後の岡山、和歌山、下関で活躍を見てきました、数は減らせども吹田総合車両所京都支所配置の車両の活躍はこれからも続くようです。, 2007年と2018年の編成表を見比べるとメンバーは変わらず、編成形態のみが変化していることが分かります。しかし、和歌山や下関に押し寄せている227系化の波はいずれ京都にも来て、117系が一般車から消える日も遠くないかも知れません。, そんな中で恐らく6両編成1編成を2020年までに改造し、新たな長距離列車に投入する計画も発表されており今後の登場が待ち望まれます。, 2019年1月30日 (水) 旅行・地域, 電車117系 | 固定リンク

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