}. 新型トヨタ・ハイラックス・サーフは、トヨタ・ハイラックス・ピックアップトラックのsuv車化した車です。しっかりとした走行性能と強固な車体で海外の過酷な環境でも適用できる車です。海外では「4ランナー」として人気があります。悲しいことに日本では display: none !important; 2017年9月に13年ぶりに復活したピックアップトラックのハイラックスですが、かつて発売されていたハイラックスには、乗用モデルとして高い人気を誇ったSUVモデルのハイラックスサーフというモデルがありました。そこで、今でもカスタマイズのベース車として人気のあるハイラックスサーフはどんな車だったのか、歴代モデルをご紹介するとともに、新型ハイラックスとの比較をしてみたいと思います。, トヨタ 新型ハイラックス、内装も普通に良いし、結構売れてるみたいですね!! pic.twitter.com/FC2bxlLYHZ, 新型ハイラックスは、エクステリアは迫力と躍動感を表現したダブルキャブスタイルで、青色で統一した室内イルミネーションなどが、洗練さを演出。2.4Lディーゼルエンジンを搭載し、駆動方式はダイヤル操作で駆動方式を選択できるパートタイム4WDシステムとなっています。低回転域でも高トルクを発揮する動力性能と優れた環境性能を実現し、走行燃費11.8km/Lを達成するなどそのサイズにかかわらずエコな面もあります。, >ピックアップトラックありきでSUV

そうそう、そもそもハイラックスサーフだって、ハイラックスにキャノピー付けただけ、みたいなもんだから(・∀・)
初代のハイラックスサーフは屋根が取り外し可能だったそうですよ( ̄ー ̄) pic.twitter.com/21sJ7mZI4U, 初代のハイラックスサーフは、ピックアップトラックのハイラックスにFRP製リムーバブルトップを装着、フロントキャブ屋根上にはチルト式のサンルーフが付く、多用途レジャー仕様でした。設定されたエンジンは、ガソリンが直列4気筒2.0L、ディーゼルは直列4気筒2.4Lの2種類からなり、のちにディーゼルターボが追加設定されています。SUVという呼び名がなかった時代ですが、このハイラックスサーフがその元祖といってもいいでしょう。, 先代の2ドアに加え、4ドアボディをラインナップし、先にフルモデルチェンジしたハイラックス4WDとインパネ、ドライブトレインなどを共有することとなりました。, 日本仕様では4WDのみの設定となり、エンジンは、当初5ナンバーのワゴンが従来型と同じガソリン2.0Lとディーゼルターボ2.4L、4ナンバーのバンはディーゼル2.8Lエンジンが搭載され、1990年にはV型6気筒3.0Lガソリンが追加されています。, デザインに大きな変化はなく、先代の良さを引き継ぎながら進化させ、積載性や運動性能に加え、SUVに求められる快適性も獲得しました。サスペンションにコイルスプリングが採用され、オンロードでの走行性能も向上。専用エアロパーツなどが装備された2WDモデルのスポーツランナーが設定されました。, 1983年から2009年まで発売されていたハイラックスサーフですが、国内最終モデルとなり、今でも多くの方が所有しているのが、2002年から2009年までの間に生産・販売された4代目モデルN210系です。, この4代目モデルは、エンジンは2.7L 直列4気筒ガソリンエンジン、3.4L V型6気筒ガソリン、3.0L 直列4気筒直噴ディーゼルターボが設定され、2005年7月のマイナーチェンジでは、V型6気筒4.0Lガソリンエンジンのみの仕様になった日本市場向けの最終モデルとなっています。, かつてはピックアップトラックであるハイラックスをベースとしていたサーフですが、最終モデルでは、海外専用モデルのタコマや日本でも発売されているFJクルーザー、そしてランドクルーザープラドとフレームの基本部分や、サスペンション、エンジンなど多くを共有しています。, 駆動方式はFRと、マルチモード4WDというセンターデフ付パートタイム4WDシステムを採用。センターデフには、トルセンL.S.D.を採用し、全モードの切り替えが可能な走行モード切り替えダイヤル式スイッチを設置しています。, CARTUNEからユーザーさんのハイラックスサーフをピックアップしてみました。SUVの中でも群をぬいてアグレシップな車種だけに、その特徴をいかに生かすかがポイントになっているようです。さすがに、外観ではエアロというより、ホイールやタイヤが主となり、サスペンションなどのカスタマイズが多いようです。, さすが、北海道だけあって、太いタイヤが似合います。カスタマイズもファッションだけではなく、機能性重視というところでしょうか。, サーフ2台持ちのユーザーさん登場。ボディリフトにシュノーケル!サーフのカスタマイズの見本みたいな出来栄えです。, 新型ハイラックスとハイラックスサーフは13年という月日の流れがあり、まったく異なる車種になっています。特に全長は約50㎝も長くなっており、ハイラックスサーフのオーナーが見たらその大きさに驚くでしょう。, しかし、ハイラックスの持つ頑丈で、どんな道でも走り抜けるパワフルなエンジンというイメージは損なわれておらず、次々とカスタムモデルが発表されています。また、ハイラックスサーフも3代目、4代目モデルであっても古さは感じられず、カスタマイズすることでさらに魅力的な車種に変身するはずです。, CARTUNE(カーチューン)は、自動車のカスタム・ドレスアップ・整備やDIY、パーツのレビューや口コミ・評判を共有しあう、クルマ好きが集まるコミュニティサービスです。. 新型トヨタ・ヴォクシーは、トヨタ・ノアと兄弟車となります。簡単に比較しますとヴォクシーは、ノアよりも少しおしゃれをした感じの車となります。ま... 日産の中で主力として人気なのがコンパクトカー日産ノートですね。価格も1.5Lクラスでは安くなっているので、手が届きやすい車です。 もと... 新型トヨタ・スぺイドは、小型のミニバンとして販売されています。いまいち人気がありません。2015年4月~2016年3月にかけての販売台数は、... スズキワゴンRの兄貴的な存在として、生まれてコンパクトカースズキソリオ。サイズと価格が売りでちょっと、軽自動車の扱いに近い車でありましたが、... スバルレヴォーグは、レガシィツーリングワゴンの後継車として生まれ2015年にはSTI スポーツ(Sport)最上級のグレードを販売しました。... アウディの中での高級セダンとして、君臨していますのがA8です。おもに、企業の社長さんや政治家クラスが乗る車ですね。品があって、流れるような車... スズキ・ハスラーは軽自動車にも関わらず、軽の規格で本格的なクロスオーバーSUV車として2014年1月から販売を開始。 おもにアウトドア... 新型ミツビシ・デリカD-2が2017年1月26日、グレードを追加発売しました。デリカD-2は、スズキ「ソリオ」のOEM車として作られた車です... マツダは、新技術の「SKYACTIV」を2012年に完成させて、それを搭載したのがクロスオーバーSUVのCX-5です。発売から爆発的な販売数... トヨタ・センチュリーといえば、社長や政治家さらには皇室御用達の車として君臨しています。大衆車とはかなりの差がありますが、まさに日本を代表する... 1  ×  9  =  .hide-if-no-js { トヨタが、改良新型「ハイラックス」の登場を予告しました。デザイン面のフェイスリフトに加えて、エンジンが欧州市場でも2.8Lディーゼルに変更。アロンソもテストに参加し、2020年にデビューします。, トヨタは、ピックアップ・トラックの人気モデル「トヨタ・ハイラックス」の改良新型を、年内に初披露する見込みだ。, その登場を予告するコンテンツが今回発表され、F1ワールド・チャンピオン経験者で、ダカール・ラリーで完走も果たしたフェルナンド・アロンソが、悪路で走行試験をする様子が公開された。, 改良新型ハイラックスの試作車は、厚いカモフラージュが施されているものの、そのスタイリングは大きな変更を受けないことが、発表されたイメージから判断できる。, 具体的なスタイリング変更は、フロント・グリルが新しくなり、新型ヤリス、ハイランダー、RAV4と同じ方向性の新デザインに。, 最大の変更点は、これまで地域によって採用されていなかった2.8Lディーゼルの追加だ。現行型の2.4Lディーゼル・ユニット(150ps/40.8kg-m)と比較して、パワーアップと環境性能の向上を果たすことになるだろう。, 新たなパワートレインを支える新設計のサスペンションは、ジオメトリーが変更されている。主要なメカを刷新し、ワールドクラスのクオリティ、耐久性、信頼性というハイラックスの強みを、一層確かなものにすることが期待される。, 初出時にフェルナンド・アロンソ選手の記載に誤りがございました。お詫びして訂正いたします。, 【ジャイアント・キラー】MG J4レーサー ブガッティやアルファに挑んだベビーK3 後編, 【シンプルなオープン2シーター】 TVR Sシリーズ 英国版クラシック・ガイド 泣き所はシャシー 後編, 【ジャイアント・キラー】MG J4レーサー ブガッティやアルファに挑んだベビーK3 前編, 【運転すればわかる良さ】BMW 4シリーズ 420d Mスポーツ・クーペへ試乗 マイルドHV 前編, 【新型マツダ6】新開発の直列6気筒エンジン採用か ガソリン/ディーゼルともに 欧州導入は不明, 【シンプルなオープン2シーター】 TVR Sシリーズ 英国版クラシック・ガイド 泣き所はシャシー 前編, 【ミュンヘンのオープン・スポーツ】BMW Z 全モデルを振り返る 30年以上の歴史, 【ハイテクの旗艦SUV】新型BMW iX 発表 510psの次世代EV 発売は2021年後半を予定, 【はかなく消えた妖艶ボディ】コード810 ビバリー 1935年生まれの未完の名車 後編, 【詳細データテスト】アルピナB3ツーリング 圧倒的なパフォーマンス パフォーマンスカーでは異例の快適性 アルピナの最高傑作.

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