長所:走る・曲がる・止まるが思い通りにできる操縦性の良さ。ディーゼルエンジンのトルクを生かした走りやすさ。質感が高く合理的で人間工学を踏まえた使いやすいインテリア。 走行性能:★★★★★ 悪くない。 評価 「初めてのディーゼルエンジン車ですが、エンジン音や乗り心地は思っていたよりも悪くないです。ただし、エンジンブレーキが弱いので山道はフットブレーキを多用するのが煩わしいです」, 排気量:2200cc トランスミッション:AT 外観:★★★★★ 

満足度:★★★★★ 

デリカの口コミ このクルマの購入を検討している人にひと言 平均燃費:17.0km/ℓ(市街地2割、郊外5割、高速4割。) 平均燃費:16.0km/ℓ(片道16kmの通勤利用での値。朝は30分強、帰りは1時間弱と多少の渋滞あり。) 平均燃費:13.6km/ℓ(市街地が9割、高速1割) 最近のマツダ車はどれも評判が良いですがアクセラはどうでしょうか?アクセラスポーツ・セダン・ハイブリッド・ディーゼルの評価を調べてみました。, ※エクステリア・インテリアなど共通しているところが多い部分はまとめてチェックしています。. このクルマの購入を検討している人にひと言 短所:踏み込み初期のアクセルレスポンスが悪い。ヘッドクリアランスがやや気になる。 平均燃費:18~22km/ℓ(郊外ドライブなら26km/ℓ) インテリアについては、従来とアクセラとほぼ変わりませんが、すでに完成度が高いので何ら問題はありません。, 市街地における実燃費では16キロから19キロというところで、同じタイプの車に比べても高い数値を出しています。さらに、高速走行や郊外での走りとなると、さらに燃費が伸びて20キロ台に入ることも珍しくありません。, となり、仮に1万キロ走らせた場合、燃費代は2万円程度の差しかないため、長期的に乗ることを前提にしないとお得感は生まれません。, ただし、乗り続けるほど1.5ディーゼルの燃費の良さは実感できるので、口コミでは高評価が目立っています。

ミラトコットの評判 装備:★★★★☆ ALHは先日最新であるはずのCX-30と乗り比べましたが、明らかに対向車が来た時の反応や照射範囲はアクセラの方が良好だと思いました。ACCは全速度追従型ではないのが残念。 短所:BOSEの音が、大したことない。とくにFMラジオは音質が悪い。ナビの案内が大ざっぱで、UIが悪い。ステアリングは、もっとシャープな方が好み。初代、2代目前期みたいな。ボディサイズが、もう一回り小さいほうが良い。初代くらい。 満足度:★★★★★ ちょうど良いサイズで、トルクもあり、かつ燃費も良いのでとても満足しています。 ミライースの口コミ 評価 平均燃費:18.66km/ℓ(e-燃費での生涯平均 都内から横浜へ引っ越して坂道の為悪くなった 恐らく5割程度は高速) 走行性能:★★★★★ 2.2ディーゼルの高トルクと車重の軽さから来る加速感にとどまらず、コーナーリング感覚、ブレーキタッチ、また4WDによる低μ路での安定感が素晴らしいです。

外観:★★★★☆ バックモニターありきのデザイン。格好は悪くないが、クレバーとは言い難い。 評価 燃費性能:★★★★★  外観:★★★★★ 個人的にCX-30以降の新世代より纏まっていると思います。前後ランプ類もシャープな印象で夜間の姿も惚れ惚れします。 ソリオの評判 平均燃費:12.0km/ℓ(街中をちょい乗り9割5分、郊外へのドライブが5分) 長所:ディーゼルのトルクによる初期加速の良さ・燃費の良さと、軽油の安さによる経済性。ヘッドアップディスプレイの見やすさ。マニュアルミッションの節度感。 室内:★★★★★ サンルーフもあり文句なし 装備:★★★★☆ MRCCとLASは、長距離移動時の疲労軽減になる。アイサイトVer.2より良い。Ver.3には負ける。 室内:★★★★★ Lパッケージの標準装備の革シートは質感も座り心地もよい。 平均燃費:14.0km/ℓ(市街地8割高速1割郊外1割) 短所:やはり気になるDPF再生サイクル。冬期は短くなりがち。積算距離も嵩んで来て、短くなりつつあるような。 このクルマの購入を検討している人にひと言 外観:★★★★☆  評価 「この車格に2.2ℓディーゼルを積むことで面白い車になっている。アクセラに限らず、SKYACTIVE-D搭載車は3ℓガソリンエンジンクラス以上のトルクが欲しいけど、燃料代や税金が気になる人におススメかと思います」, 排気量:2200cc トランスミッション:AT 室内:★★★★☆  外観:★★★★★  外観:★★★★★ マツダデザインの中核でバランスが良く美しいと思います。毎日乗っていて楽しいですね。 燃費性能:★★★★★ こんなに速くて低燃費なクルマは、そうないのでは? 走行性能:★★★★☆ ディーゼルはMTで乗るにはつまらないし、シフトフィールは大味 満足度:★★★★★  このクルマの購入を検討している人にひと言 デイズの口コミ 室内:★★★★★ ペダル配置、ハンドルの調整範囲、シートポジションが絶妙で運転中の疲労も少なくて良い。デザインの統一性が考慮されており、生産時期、車種によらず普遍的な使いやすさがあります。シンプルで飽きのこないデザインです。 平均燃費:16lm/ℓ(街中)、19km/ℓ(高速)(街中走行距離は1度に10km程度) 外観:★★★★★ 非常に気に入っている ©Copyright2020 外車のSUV・スポーツカー他諸々 『会社より外車ブログ』.All Rights Reserved. 外観:★★★★☆  アルファードの口コミ 平均燃費:14.0km/ℓ(街乗りメイン) 満足度:★★★★☆  このクルマの購入を検討している人にひと言 外観:★★★★★  評価
走行性能:★★★★★ 日本国内の公道を走る分には文句なし Copyright (C) 2020 ぎぶさんの車購入ガイド All Rights Reserved. 燃費性能:★★★☆☆ だんだん悪くなってきている。またDPF再生の頻度が増えてくる

短所:30km/h以下でACC解除されちゃう。室内のノイズ。 燃費性能:★★★★★ 期待通り。400km以上走ってもまだ燃料ゲージは半分残っています。 インサイトの評判 平均燃費:17−18km/ℓ(高速道路8割、市街地1割、郊外1割) 満足度:★★★★★ 安全装備てんこ盛りでこの値段は、コスパ高かった

長所:ディーゼルの高トルクでエンジンの唸り音なく、スムーズな加速。燃費が良いこと、街中16km/ℓ、高速20km/ℓくらい。 評価 装備:★★★★★ 必要なものは全て揃っています。 燃費性能:★★★★★ 前の車が大排気量のハイオクだったので、燃費自体はあまり気にしなくなってしまったが、初めて給油した時は感激した。

評価 平均燃費:14.0km/ℓ 満足度:★★★★☆  セレナの口コミ

満足度:★★★★☆  外観:★★★★☆  装備:★★★★★ 先進安全装備の機能は期待以上で満足です。特筆すべきは操作ロジックが非常に合理的でわかりやすいことです。マツダコネクトに設定できるナビは低価格であり、車載システムと統合された操作性がよく、お買い得だと思います。タコメーター中心のインパネ、コンバイナを使用した運転情報表示、コマンダーコントロールによるタッチパネル操作不要の車載システムは安全運転に非常に効果的でおすすめです。 評価 短所:短距離短時間の使用に向かない。 プレオプラスの口コミ ヴェゼルの評判, ぎぶさんの車購入ガイドは、車購入や買取に関する情報をお届けしています。 満足度:★★★☆☆ 結構高い買い物をしたかも。 「アクセラのサイズに圧倒的なパワーを求めるなら、ぜひ。惚れるエンジンです」, 排気量:2180cc トランスミッション:MT 満足度:★★★★★ 高価格だったが、維持費は安い。 このクルマの購入を検討している人にひと言 短所:AACが全車速対応になっていない。高速巡航時に6速では足りないと感じる。マツダコネクトが使いづらい。 ディーゼルってこんな走りをするんですね」, マツダアクセラ1.5ディーゼルモデルは、マツダのニューデザインコンセプトが生かされていて、シャープな感じがとても強く出ています。, 従来モデルとパネル類の変更はなく、シンプルでスポーティーな雰囲気が出ています。新たにカラーのついたパネルイルミネーションとなり、夜のドライブの楽しさが広がります。, 今までのモデルと変わった点と言えばハンドルで、よりスポーティーな感じが強くなりました。手元操作がよりしやすい設計となり、カーナビやオーディオとの連携もより楽になっているのがメリットです。, 乗り心地はとても快適で、どのシートにいてもストレスなくドライブを楽しめます。身の回りの収納なども工夫されていて、便利なのも高ポイント。, マツダアクセラ1.5ディーゼルモデルは、価格の面でもかなりの配慮が払われていて、従来モデルと変わらない234万円からのスタートとなります。, グレードによっていくらかの価格の違いはありますが、200万円半ばというのが全体的な価格帯でお得感が感じられます。, クリーンディーゼルということで税金優遇制度が適用されますし、燃費の良さなどを考えると、トータルコストはとても安くなるのがメリットです。, ガソリン車との比較をすると、全体的に50万円ほどディーゼルの方が高くなります。しかし、長く乗り続けるのであれば燃費的にお得となるという計算です。, 「ガソリン車とどっちにするかかなり迷いました。 室内:★★★★☆ XDだと質感は良い。シートも本革+ラックススエードで滑らないし、ホールド性も良く疲れにくい。荷物もそれなりに積める。 短所:貧弱なサイドブレーキ。シングルのクラクションなど、貧乏くさい装備や品質。サイドブレーキは基本的に右後輪にしか効かないし、クラクションは自分で社外品のダブルに替えた。それ程良くない燃費。価格差は取り戻せそうにない。トップスローを許さず、景気良くシフトダウンするATのせいか? まったく嫌になってしまうほど酷いカーナビ。もう慣れた(諦めた?)けれど。 このクルマの購入を検討している人にひと言 カローラスポーツの評判 室内:★★★★☆ 内装色は白にしましたが、明るい雰囲気で気に入っています N-VANの口コミ 「加速するとき、ガソリン車のように、グッと踏み込む必要はなく、ゆっくり踏み込めばスルスルと加速していきます。慣れると面白いです。」, 排気量:2200cc トランスミッション:DCT 室内:★★★★☆  「新車で手に入れることは出来ないですが、特に2.2XD はオススメです」, 排気量:2200cc トランスミッション:AT 装備:★★★★☆  アルトの評判
外観:★★★★☆ 密度感があってよい 「Mazda3が気になります」, 排気量:1498cc トランスミッション:AT

セミオトコ 5話 Pandora 11, やき う 民 原住民 Aa 4, 群馬 県 しまむら 野池 7, Unityエンジニア 未経験 30代 13, マルモのおきて ムック 正体 8, ファイナルファンタジー アルティメットヒッツ 違い 21, 赤西仁 黒木メイサ エピソード 11, ナショナル トレセン U12 中国 15, 100 均 ゴルフボール スタンプ 4, Lime 意味 スラング 46, レベルソ 大好き ブログ 10, 佐藤健 試写会 2020 15, 遊びたい 英語 スラング 7, リバーズ エッジ ベッド 15, 原 セリーグ選抜 なんj 23, Outlook 会議 室 予約 代理人 24, スカイツリー 当日券 売り切れ 55, マイクラ 体力ゲージ 表示 スイッチ 25, ポケモンgo ダークライ 技 12, パンサー 向井 スケジュール 4, テレワーク 製造業 無理 7, I Feel Bloom 意味 4, Ark アイテムid 日本語 20, しん 京都 少年野球 8, エヴァンゲリオン 東京 爆弾 5, レッドブルウォッカ 作り方 割合 13, Vmware Nsx 費用 9, シャンプーの匂いが した 歌詞 意味 9, アラーム ランダム アプリ 10, ボルダリング 外岩 事故 8, Kowichi Minami 別れた 57, ルパン 三世 アニレコ 7, 階段から落ちて 死亡 ワンピース 11, 特濃ミルク Cm 気持ち悪い 13, エクストレイル T32 リアドライブレコーダー取り付け 14, アキュビュー 日向坂 アクリルスタンド 8, 下町ロケット 動画 9tsu 7, ああ 野麦峠 松田聖子 12, ルガルガン 剣盾 育成論 26, マジレンジャー ナイとメア 最後 5, 新撰組 夢小説 裏 19, 布袋寅泰 山下久美子 子供 13, Archer Ax50 Apモード 11, 力士 出身 高校 9, 三井ホーム シュシュ クール 25, みずほ銀行 総合口座 普通口座 違い 18, アイラブユー の訳し方 診断 8, 歌い手 みーちゃん 深澤翠 19, His Story 意味 5, アサガオ 花 英語 10, 門脇麦 弟 名前 14, カルテット すずめ ガムテープ 10, Replay ~再び出逢う、あの頃の歌~ Rar 28, 日出高校 特待生 偏差値 8, Ark テリジノサウルスの爪 コマンド 46, 薬事法 表現 言い換え 健康食品 5, ゴルフ メジャー 格付け 10, ソニョナラ コンビニ決済 セブンイレブン 7, 日 商 エステムcm 誰 4, シーモア 3倍 いつ 7, デイトレ ブログ ゆきゆ 7, 銀魂 春雨 何話 6, スカイツリー 当日券 売り切れ 55, 桑田 佳祐 ラジオ 志村 けん 6,